ERE Certificaten

Komt uw laadverbruik mogelijk in aanmerking voor ERE?

ERE is een optionele route nadat meting, registratie, eigendom en bevoegdheid zijn beoordeeld. Een MID-meter alleen bewijst geen geschiktheid. Verificatie en gerealiseerde marktwaarde bepalen eventuele opbrengsten.

ChargeControl helpt compatibele laadsystemen, gegevens, vergoedingen en partneroverdracht te coördineren. Leveranciers blijven verantwoordelijk voor hun eigen diensten. ERE is een optionele waardelaag: geschiktheid, verificatie en gerealiseerde marktwaarde bepalen de uitkomst. Uw voorstel vermeldt diensten, kosten en verantwoordelijkheden.

ERE volgt op een betrouwbare operatie

Het platform verbindt laadpunten en data als basis voor inzicht, afhandeling en verdere optimalisatie. Deze pagina legt één mogelijke waardestroom uit: ERE.

Bekijk het platform
Elektrische auto laadt thuis op de oprit

Wat zijn ERE-certificaten?

ERE is een Nederlandse hernieuwbare-energiewaardemechanisme voor vervoer. Of laaddata in aanmerking komt, hangt af van de toepasselijke regeling, juiste registratie, geschikte energie en geverifieerde meting.

Elke waarde is marktafhankelijk en elke route naar verrekening hangt af van geschiktheid, verificatie en betrokken partijen.

ERE uitgelegd in één video

Uitleg over ERE.

Bekijk op YouTube

ERE bij thuisladen

ERE voor thuisladen.

Bekijk op YouTube

Hoe ChargeControl ERE mogelijk maakt

We beoordelen de toepasselijke route van geschikte registratie en geverifieerde data tot marktgestuurde verrekening.

Sessiedata en registratie

Waar gekoppelde apparatuur en data dit toelaten, kunnen sessiedata het registratieproces ondersteunen. Geschiktheid blijft afhankelijk van regelingseisen en verificatie.

Geschiktheidsbeoordeling

We beoordelen beschikbare laaddata, meting en registratieroute voor uw situatie; beschikbaarheid hangt af van de toepasselijke regeling en partnerproces.

Marktafhankelijke waarde

ERE-waarde is marktafhankelijk. Elke schatting is indicatief en wordt beoordeeld op basis van de informatie en route die voor uw situatie beschikbaar zijn.

Operationele ondersteuning

ChargeControl kan helpen de operationele data en registratieroute te verduidelijken. Uitgifte, verrekening of marktdienst hangt af van geschiktheid en betrokken partijen.

Thuislaadcashback

Geschikte thuislaaddata kan worden beoordeeld voor een ERE-route. Uitkomst, verrekening en timing hangen af van meting, registratie en marktomstandigheden.

Proces met oog voor vereisten

We gebruiken toepasselijke registratie- en meetvereisten als beoordelingsinput. Formele geschiktheid of compliance wordt bepaald door de relevante regeling en instanties.

MID-meter vereiste

Een MID-gecertificeerde meter kan vereist zijn voor een ERE-registratieroute. We beoordelen meterinformatie naast koppeling, registratie en toepasselijke regelingseisen; een MID-meter alleen bepaalt de geschiktheid niet.

Check hier direct je laadpaal

De laadpalenlijst wordt op dit moment gevuld. Wil je nu al weten of jullie laadpunten geschikt zijn? Doe de gratis scan — dan zoeken wij het voor je uit.

Potentiele ERE-opbrengst

Indicatieve berekening voor een gemiddelde EV-bestuurder

15.000 km

per jaar

~3.000 kWh

verbruik

998,082

ERE-certificaten

€ 149,71

bruto/jaar, portalscenario 2026

Rekenaanname: €0,15 per ERE en 100% van de sessies meegeteld. Dit betekent niet 100% groene stroom of bewezen geschiktheid. Het portalscenario voor leveringsjaar 2026 gebruikt 0,505 × 0,6588 = 0,332694 ERE/kWh, dus €0,0499041 bruto per kWh. Werkelijke uitgifte en waarde volgen regeling en markt.

Veelgestelde vragen

Start een indicatieve ERE-beoordeling.

ERE is een optionele route nadat meting, registratie, eigendom en bevoegdheid zijn beoordeeld. Een MID-meter alleen bewijst geen geschiktheid. Verificatie en gerealiseerde marktwaarde bepalen eventuele opbrengsten.