ERE-certificaten uit elektrisch laden: van meetdata tot mogelijke waarde
Elektriciteit die aantoonbaar aan vervoer is geleverd kan onder voorwaarden onderdeel zijn van de Nederlandse systematiek voor hernieuwbare energie vervoer. Deze gids scheidt de meetbare feiten van de aannames.
Wat een ERE wel en niet is
Een emissiereductie-eenheid is geen vaste subsidie per laadpunt. De eenheid ontstaat pas binnen de geldende regeling nadat een bevoegde partij de herkomst, levering aan vervoer en benodigde meetgegevens heeft aangetoond en geregistreerd.
De marktwaarde staat niet vooraf vast. Vraag, aanbod, regelingseisen en het moment van verkoop bepalen de uiteindelijke opbrengst. Een online berekening is daarom altijd een indicatie en geen garantie op geschiktheid, uitgifte of uitbetaling.
Welke laadgegevens controleerbaar moeten zijn
De bruikbare basis is sessiedata: een uniek laadpunt, datum en tijd, geleverde kWh en een herleidbare meter. Totalen uit een energienota zijn meestal onvoldoende om afzonderlijke leveringen aan vervoer te onderbouwen.
Controleer vóór registratie wie de meetdata beheert, hoe correcties worden vastgelegd en of dezelfde kWh niet via een andere route worden geclaimd. Deze dataketen is belangrijker dan een optimistische prijsaanname.
Een verantwoorde businesscase
Begin met aantoonbaar laadvolume, trek onvolledige of niet-toewijsbare sessies af en pas pas daarna een scenario voor de marktwaarde toe. Werk minstens met een laag, midden en hoog scenario.
ChargeControl gebruikt in demo's €0,15 per ERE als rekenaanname. De werkelijke waarde volgt de markt. Laat een besluit nooit alleen afhangen van het hoogste scenario.
Officiële en primaire bronnen
- Nederlandse Emissieautoriteit — Hernieuwbare Energie voor Vervoer
- Rijksoverheid — hernieuwbare energie
Regels en tarieven kunnen veranderen. Controleer vóór een besluit altijd de meest recente versie bij de genoemde bron.